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     长途路线：麻江,湛江
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     1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。
     物流业是支撑民经济发展的基础性、战略性产业，物流是民经济运行不可或缺的重要环节。在民经济运行中，从原材料供应到商品销售再到消费者消费，都要经过一系列物流活动，物流在压缩商品库存量、节约库存占压资金、提高设备利用率、保护商品等方面蕴藏着巨大经济效益。世界上一切节约都可看成是时间的节约，即在单位时间内创造更多的物质财富。改善和发展物流，可以大大加快商品流通速度，降低企业资金占用成本、储存运输成本，加速资金周转，促进企业在单位时间内创造更多的物质财富。但需要注意的是，这里面的每项技术，又几乎处处有利于零售业的创新。并且，相信每项创新落地到零售业应用的时间周期，会越来越短。如何理解这种越来越短的背后原因?此轮新零售大潮，既不同于外同行业，也不同于以往的地方，在于这是一个行业对另一个的接管和改造互联网公司用技术赋能零售业。这就决定了，互联网公司自身根据互联网技术的演化迭代需要，会在每项技术创新的当下，有目的有计划的快速落地在零售业。对实体零售的运营管理、用户体验和模式创新，处处实施可创新、可落地的实践应用。如若没有集约共配，又难以大幅提升效率，快递小盒的利用率也将大幅降低，从而导致难以盈利。这类模式虽然才刚刚兴起，还将面临各种各样的挑战和困难，但它到底是不是目前的解决方案，还需要等待时间的验证。即使在未来实现了机器人配送，也仍然需要同拣共配的共享仓来实现更的场地利用效率和配送效率。未来进场的玩家将会越来越多，好戏才刚刚开始。本文转自竹云话物流，并不代表物通网(http://news.chinaw***/)观点，如有侵权可联系删除。8月31日，十三届全人大常委会第五次会议举行闭幕会，表决通过了电商法草案。历经四审，备受关注的《人民共和电子商务法(草案)》(以下简称电商法草案)多处修改内容回应消费者关切，电商法草案共7章89条。根据在现场拿到的表决稿得知，电商法草案在第五十二条、第六十五条对与电商息息相关的快递作出了规定。减少包装污染电商过度包装既浪费资源，又污染环境。对此，电商法草案第五十二条规定：快递物流服务提供者应当按照规定使用环保材料，实现包装材料的减量化和再利用。与此同时，随着物流渠道的逐渐拓宽，三四线城市甚至乡镇一级的网购消费将成为新的增长点。这些网购消费增长的同时，也有助于电商企业和物流公司更好地渗透到消费者末端，拉动电商物流业的快速发展。但在三四线城镇物流方面，留给EMS的下沉空间还有多少犹未可知。此前，同样主打高端配送的顺丰刚刚内部启动了员工下乡开店的创业计划，谋求占领农村市场。而即将上市的阿里巴巴旗下菜鸟也同样对乡村配送网络虎视眈眈。就在今年7月份，菜鸟宣布联合日日顺物流，可做到1500多个区县实现24小时内限时达，460个区县实现48小时内送达。

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