广东混凝土整体道口板生产厂家 江西钢筋混凝土整体道口板厂家

铁路专用线运输的特点
铁路专用线在我国铁路货运中起着举足轻重的作用，专用线货运量在全国铁路货运量中占有很大的比重。铁路专用线投资主体为企业单位，其专用线线路、货运设备的产权也属工业企业，运输货物品类和服务对象一般比较单一，运输的货物仅局限于企业自身的产品，通常运量较大，运输过程涉及单位及环节多，运输组织和运输安全接受国家铁路的统一指挥和监管。对铁路干线来说，专用线是铁路和企业之间的联系环节，对企业来说，专用线是企业生产组织过程的一个不可或缺的重要环节。铁路专用线在铁路运输安全管理和保证运输安全方面的重要作用，为保证运输安全，绝大部分运输要求高的危险品均在专用线进行装卸作业。随着铁路生产布局的调整和运输能力的优化，部分装卸业务量较小的车站的货运业务逐渐被取消、撤并，而专用线的运输量所占比例呈增长趋势。
道口的设置原则
  铁路与道路相交，应优先考虑设置立体交叉，努力减少道口的数量。在有地形条件的地方要多修小型、简易立交。铁路、交通、城乡建设各部门必须互相配合促进道口逐步改为立体交叉的建设；地方政府在拆迁、征地、封路施工等方面应积极协助。设置立交时所需投资，按国家规定由有关部门共同协商确定。
　　第十条 新建铁路的道口密度，在人口稠密地区，以两公里以内不超过一处为宜；在人口较稀疏地区，道口还应适当减少。
　　铁路车站内原则上不设道口。
　　在城市内，应结合城市规划综合考虑铁路与道路的交叉设施。
通过铁路道口的注意事项
（1）行人和车辆在铁路道口、人行过道及平过道处，发现或听到火车开来时，应立即躲避到距铁路钢轨2米以外处，严禁停留铁路上，严禁抢行越过铁路。
（2）车辆和行人通过铁路道口，必须听从道口看守人员和道口安全管理人员的指挥。
（3）凡遇到道口栏杆（栏门）关闭、音响器发出*、道口信号显示红*灯光，或道口看守人员示意火车即将通过时，车辆、行人严禁抢行，必须依次停在停止线以外，没有停止线的，停在距外股钢轨5米以外，不得影响栏杆（栏门）的关闭，不得撞、钻、爬越道口栏杆（栏门）。
（4）没有信号机的铁路道口，两个红灯交替闪烁或红灯稳定亮时，表示火车接近道口，禁止车辆、行人通过。
（5）红灯熄白灯亮时，表示道口开通准许车辆、行人通过。
（6）遇有道口信号红灯和白灯同时熄灭，需停车和止步瞭望，确认安全后，方准通过。
（7）车辆、行人通过没有道口信号机的无人看守道口以及人行过道时，必须停车或止步瞭望，确认两端无列车开来时，方准通过。
（8）通过电气化铁路道口时，车辆及其运载物不得触动限界架活动横板或吊链；装载高度超过2米的货物，不准坐人；行人所持高长物件、皮鞭，不准高举。
（9）严禁车辆在没有道口或其他平面交叉设施的铁路线路上穿越。
（10）铁路桥梁和铁路隧洞禁止一切行人通过。